Shizuoka cancela construção de nova linha Maglev entre Tóquio-Nagoya

A prefeitura central de Shizuoka, no Japão, disse sexta-feira que rejeitou o plano da Central Japan Railway Co. de iniciar as obras preparatórias para uma linha ferroviária de alta velocidade entre Tóquio e Nagoya.

A prefeitura enviou uma carta à empresa, também conhecida como JR Central, afirmando que não aprovaria as obras, disse o vice-governador Takashi Namba em uma entrevista coletiva, embora tenha havido forte oposição local ao plano devido a preocupações sobre danos ambientais.

A carta sobre o Chuo Shinkansen, que a JR Central também disse ter recebido, veio depois que o presidente da operadora de trem, Shin Kaneko, conversou com o governador de Shizuoka, Heita Kawakatsu, há uma semana.

Durante as conversas, Kaneko procurou obter a aprovação do governador para iniciar o trabalho, mas não recebeu uma resposta clara. Kawakatsu disse à imprensa após a reunião que o plano não pode ser aprovado, citando preocupações com a proteção ambiental.

A objeção ao plano tornará ainda mais difícil para o operador de trem atingir seu objetivo de abrir a linha de trem em 2027.

O novo sistema, que terá uma velocidade máxima de 500 quilômetros por hora, conectará as duas principais cidades localizadas a 286 quilômetros de distância em 40 minutos, menos da metade do tempo de viagem dos serviços de trem shinkansen existentes.

A JR Central queria iniciar os trabalhos de construção preparatória de uma seção da linha no município, mas alguns moradores afirmaram que a rota planejada corre o risco de interromper as águas subterrâneas e danificar o ambiente natural nos Alpes do Sul do Japão.

Durante a conferência de imprensa, Namba disse que “não demoraria muito” para obter a aprovação, desde que a JR Central forneça amplas explicações ao painel de especialistas que foi estabelecido pelo ministério dos transportes.

O painel tem atuado como mediador entre a prefeitura e a JR Central e ainda estão em andamento discussões para diminuir as diferenças entre as duas partes e propor medidas para proteger o meio ambiente.

Fonte: Mainichi // Créditos da imagem: Kyodo

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