Trump prepara plano de infraestrutura de US $ 1 trilhão para estimular economia

O governo Trump está preparando um pacote de infraestrutura de até US $ 1 trilhão, focado em projetos de transporte, como parte de seu esforço para devolver à vida a maior economia do mundo, disse uma fonte familiarizada com a situação na terça-feira.

A versão preliminar do Departamento de Transportes reserva a maioria dos fundos para projetos como estradas e pontes, mas também reservará cerca de um quarto do dinheiro para prioridades como infraestrutura sem fio 5G e banda larga rural, disseram duas fontes.

A Casa Branca, que fez propostas semelhantes nos últimos anos, pretende divulgar seu último esforço em julho, disse uma das fontes. As notícias do possível estímulo adicional, relatadas pela primeira vez pela Bloomberg, apoiaram o aumento do mercado de ações dos EUA na terça-feira.

O presidente Donald Trump, republicano, está concorrendo à reeleição em novembro. Ele está ansioso por impulsionar a economia para reforçar suas perspectivas políticas após críticas ao tratamento da pandemia de coronavírus e a resposta a protestos após a morte de um homem negro sob custódia policial em Minneapolis, que provocou protestos em todo o mundo.

À medida que a economia se recupera lentamente da paralisação de aproximadamente dois meses para limitar a disseminação do COVID-19, o governo Trump está estudando medidas para impulsionar o emprego.

A proposta da administração estenderia a lei que autoriza o financiamento de transporte rodoviário e outros serviços de superfície. A lei atual, conhecida como Lei FAST, autorizou US $ 305 bilhões em cinco anos e deve expirar em 30 de setembro.

A Casa Branca deve propor uma nova autorização de 10 anos da medida, que seria a maior conta de transporte de superfície de todos os tempos e deve divulgar sua proposta já na próxima semana, disseram duas outras pessoas informadas sobre o assunto.

A Casa Branca não deve divulgar como pretende pagar pelo novo salto nos gastos com infraestrutura. Ele pediu repetidamente pelo menos US $ 1 trilhão em gastos totais em infraestrutura em 10 anos, de acordo com a promessa da campanha de Trump em 2016.

Os republicanos têm manifestado preocupação com os gastos deficitários depois de anos minimizando-os. O líder da maioria no Senado, Mitch McConnell, expressou reservas sobre uma grande lei de gastos em infraestrutura, e novas preocupações com a dívida, especialmente com o enorme custo da resposta à pandemia, podem ser um obstáculo.

Na quarta-feira, os democratas no Comitê de Transporte e Infraestrutura da Câmara dos Deputados debaterão uma lei de transporte de superfície de US $ 494 bilhões em cinco anos que forneceria US $ 319 bilhões para consertar 47.000 pontes estruturalmente deficientes e fazer outros reparos, US $ 105 bilhões em transporte de massa e investir quase US $ 30 bilhões em ferrovia de passageiros Amtrak e infraestrutura ferroviária.

Espera-se que a Câmara inteira vote na medida no início de julho.

Em abril de 2019, Trump e líderes democratas concordaram em gastar US $ 2 trilhões em infraestrutura, sem ter que pagar por isso. Semanas depois, Trump cancelou abruptamente uma reunião de acompanhamento depois de criticar as investigações do Congresso.

O Congresso abandonou a prática de exigir amplamente que os usuários pagassem pelos reparos nas estradas e não aumentou o imposto federal sobre o gás desde 1993. Desde 2008, o Congresso transferiu cerca de US $ 141 bilhões em receitas gerais para o Highway Trust Fund.

Fonte: Reuters // Créditos: REUTERS/Leah Millis

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