Japão aprova lei para impor penalidades mais severas para acidentes por “direção perigosa”

A Dieta promulgou uma lei na terça-feira para impor penalidades mais severas por incidentes de fúria nas estradas após vários acidentes fatais de alto perfil.

Com a população do país se esvaindo rapidamente, a lei revisada do trânsito também obrigará motoristas idosos com 75 anos ou mais com registros de infrações de trânsito a passar no teste de direção ao renovar suas licenças.

As sanções mais rigorosas contra a raiva nas estradas devem entrar em vigor no final deste mês, enquanto as medidas que cobrem os motoristas idosos serão implementadas até junho de 2022.

A lei revisada define a raiva na estrada como “direção obstrutiva”, que inclui utilização não autorizada agressiva, uso de buzinas e freios repentinos destinados a dificultar a condução de outros veículos.

As autoridades policiais poderão revogar imediatamente a carteira de motorista por um crime de fúria na estrada e as penas serão de até três anos de prisão ou uma multa máxima de ¥ 500.000 ($ 4.600).

Atualmente, as carteiras de motorista podem ser revogadas imediatamente em casos como dirigir embriagado ou dirigir com carteira suspensa, entre outras ofensas.

Dirigir que causa “perigo extremo”, incluindo forçar outro veículo a parar nas vias expressas e incidentes considerados como quase colisões nas estradas locais, trará a pena de até cinco anos de prisão ou uma multa máxima de ¥ 1 milhão.

Em comparação, as multas atuais por utilização não autorizada agressiva nas vias expressas são de apenas três meses de prisão ou uma multa máxima de ¥ 50.000.

A raiva na estrada chamou a atenção no Japão desde que um motorista forçou um carro a parar na pista que passava em uma via expressa na prefeitura de Kanagawa em 2017. Enquanto estava parado, o carro foi atingido por trás por um caminhão, matando um homem e uma mulher e ferindo as duas filhas.

O motorista ficou furioso depois de ter sido avisado pelo motorista do carro das vítimas sobre a maneira como ele havia estacionado em uma área de estacionamento da via expressa logo antes do incidente.

Quanto aos novos regulamentos que envolvem motoristas idosos, aqueles com registros de infrações como ignorar semáforos e excesso de velocidade terão suas habilidades de condução testadas antes de renovar suas licenças.

Aqueles que passarem nos testes de habilidades também terão suas funções cognitivas examinadas. Aqueles que não passarem não poderão renovar suas licenças, mas poderão realizar várias tentativas no teste.

A lei revisada também criará uma licença limitada para os motoristas, com a condição de operar apenas carros equipados com recursos avançados de segurança nas estradas, como um freio para evitar acelerações não intencionais.

A licença limitada forneceria novas opções para os idosos que atualmente consideram o retorno voluntário das carteiras de motorista e para os condutores de qualquer faixa etária que não estejam totalmente confiantes em sua capacidade de operar um veículo.

O número de acidentes fatais causados ​​por motoristas com 75 anos ou mais foi de 401 no ano passado, representando 14,4% do total, um pouco menor do que o recorde registrado no ano anterior, segundo dados da polícia.

Fonte: Japan Times // Créditos da imagem: Kyodo

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