Queda de avião no Irã: Ataque de míssil e falha do motor são possibilidades

Um alto funcionário de segurança ucraniano disse que os investigadores de seu país vão explorar uma série de possíveis razões pelas quais um de seus jatos de passageiros caiu no Irã, incluindo um ataque de drones, uma bomba terrorista e um míssil, mas não descartou uma falha técnica.

Oleksiy Danilov, secretário do conselho de segurança nacional da Ucrânia, citou relatos não confirmados que circulam nas mídias sociais que restos de um míssil feito na Rússia foram encontrados no local, nos arredores de Teerã, onde o Boeing 737-800 da Ucrânia International Airlines caiu Quarta-feira, matando todos os 176 passageiros e funcionários a bordo.

“Nossa comissão está atualmente concordando com as autoridades iranianas em viajar para o local do acidente, e planejamos procurar detritos de um míssil russo de superfície-ar Tor, segundo informações publicadas na internet”, disse ele em um post no Facebook na quinta-feira.

Alguns membros da equipe de investigação estiveram envolvidos na investigação do tiroteio de 2014 no voo 17 da Malaysia Airlines no leste da Ucrânia por rebeldes armados russos, acrescentou Danilov. “Usaremos todas as nossas melhores práticas para investigar o ataque ao MH17 para descobrir a verdade no caso do avião ucraniano em Teerã”, disse ele.

As imagens foram amplamente divulgadas online por um ativista iraniano mostrando os restos do que poderia ser um míssil Tor-M1 de fabricação russa que, segundo ele, foi encontrado próximo ao local do acidente do avião – mas não havia como verificar independentemente se os destroços da imagem mostra um míssil ou se foi capturado no campo de destroços na quarta-feira.

O presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskiy, disse na quinta-feira que seu governo estava considerando “várias possibilidades”, mas pediu às pessoas que se abstivessem de especular sobre o acidente. As autoridades iranianas culparam questões mecânicas, que eles disseram ter acontecido logo após o avião deixar o principal aeroporto de Teerã às 6h33 da quarta-feira.

O momento do desastre, poucas horas após o Irã disparar mísseis balísticos contra as forças dos EUA estacionadas no Iraque em retaliação pelo assassinato do general Qassem Suleimani, alimentou especulações de que ele possa estar de alguma forma ligado às hostilidades, mas até agora houve nenhuma evidência para apoiar isso.

Possibilidade distante

Especialistas em aviação e segurança disseram que é improvável que o avião possa ter sido abatido perto de Teerã sem um míssil, ou a bateria de foguete da qual foi disparado, deixando vestígios.

Justin Bronk, pesquisador do Royal United Service Institute, disse anteriormente ao Guardian que acreditava que o incidente era “uma coincidência trágica”.

Ele disse que seria necessário um míssil superfície-ar razoavelmente grande para infligir danos catastróficos a um avião civil e “não havia evidências de uma pluma de foguete” nos vídeos que surgiram até agora. “Também seria muito difícil esconder uma bateria de foguete tão grande do chão”, acrescentou.

As autoridades iranianas também rejeitaram as especulações de que a aeronave foi atacada como parte de uma campanha hostil de desinformação perpetrada pelos inimigos do país.

Um relatório preliminar divulgado pelos investigadores iranianos sobre o acidente na noite de quarta-feira disse que a aeronave nunca fez um pedido de ajuda por rádio e estava tentando voltar ao aeroporto quando caiu.

Em chamas

Testemunhas do acidente disseram que viram o jato pegar fogo enquanto ainda estava no ar, de acordo com o relatório, que afirmava que problemas técnicos eram o motivo mais provável.

Ele confirmou que as duas caixas pretas da aeronave foram recuperadas, dando aos investigadores acesso a dados e comunicações da cabine, embora algumas partes de sua memória tenham sido danificadas no acidente.

A autoridade de aviação do Irã disse na quarta-feira que não entregaria gravadores de vôo nem ao fabricante americano da aeronave nem às autoridades de aviação dos EUA, mas que daria aos investigadores ucranianos acesso à investigação.

Mas o chefe da autoridade, Ali Abedzadeh, parecia voltar atrás na quinta-feira, dizendo que as alegações na mídia iraniana de que as caixas-pretas não seriam enviadas para o exterior foram “um erro do repórter”.

Zelenskiy disse que as autoridades ucranianas chegaram a Teerã no início da quinta-feira e que ele conversaria com o presidente iraniano, Hassan Rouhani, para garantir uma cooperação estreita.

O avião transportava 167 passageiros e nove tripulantes de vários países, incluindo 82 iranianos, pelo menos 63 canadenses, 11 ucranianos e três britânicos.

O primeiro-ministro canadense, Justin Trudeau, ofereceu suas condolências às famílias das vítimas na quarta-feira. “Nosso governo continuará a trabalhar em estreita colaboração com seus parceiros internacionais para garantir que … [o acidente] seja minuciosamente investigado e que as perguntas dos canadenses sejam respondidas”, disse ele.

O 737-800 pertence à mesma família, mas é um modelo diferente do 737 Max 8, que está aterrado desde que dois acidentes fatais ocorreram dentro de seis meses na Indonésia e na Etiópia em 2018.

O 737-800 opera com um sistema de software diferente daquele implicado nas falhas do Max 8.

O avião havia sido reparado pela última vez dois dias antes do acidente, segundo a companhia aérea.

Zelenskiy convidou na quinta-feira a Grã-Bretanha para participar da investigação em uma ligação telefônica com o primeiro-ministro Boris Johnson. “O presidente da Ucrânia convidou o Reino Unido a participar da investigação. Boris Johnson apoiou essa idéia e enfatizou que os melhores especialistas britânicos deveriam estar envolvidos em descobrir todas as circunstâncias da tragédia ”, afirmou seu escritório em comunicado.

Sob as regras da aviação internacional, o Irã é responsável pela execução do inquérito.

Fonte: Reuter/Guardian // Imagem destaque: UPI/Barcroft Media

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