Usain Bolt quer trazer suas eScooter para o Japão

O medalhista de ouro olímpico Usain Bolt está trazendo suas scooters elétricas para o Japão, na esperança de que seu status de celebridade ajude a convencer os reguladores de que os benefícios ambientais são importantes o suficiente para relaxar alguns dos bloqueios judiciais locais.

De acordo com as leis atuais, as scooters só podem ser conduzidas nas estradas, elas precisam portar placas e os motociclistas precisam de uma licença de moto.

O velocista e co-fundador da Bolt Mobility anunciou o lançamento em um evento em um restaurante de Tóquio na sexta-feira. O objetivo inicial é limitar o aluguel de scooters para terrenos privados, isentos das regras de trânsito, e estar operando em 40 campi universitários até o final de 2020.

Além disso, representantes da start-up americana de um ano estão conversando com os reguladores sobre a redução de restrições, argumentando que suas scooters podem reduzir o congestionamento do tráfego e, assim, reduzir as emissões. Bolt espera que sua celebridade possa ajudar a transmitir essa mensagem.

“Ainda estamos conversando e tentando descobrir como avançar e fazer coisas melhores para o meio ambiente, porque foi aí que tudo começou”, disse ele em entrevista à Reuters após o evento. “Este é o futuro.”

A Bolt Mobility pretende estar em 20 cidades globalmente até o final deste ano e 50 em oito países em 2020. No início deste ano, foi lançada em Nova York, Paris e Washington.

O compartilhamento de scooters eletrônicas se tornou uma opção popular para muitos estudantes em muitos centros urbanos do mundo, mas eles também criaram problemas.

Em São Francisco, os clientes abandonaram os veículos nas passarelas públicas, incentivando o advogado da cidade a chamá-los de “incômodo público”.

Paris reforçou as regras sobre onde as scooters podem ser estacionadas após duas mortes e dezenas de feridos. Um ciclista idoso morreu após colidir com uma e-scooter em Singapura em setembro.

Em Tóquio, as scooters eletrônicas ainda são uma raridade e, sob as leis atuais, são tratadas como motocicletas de baixa potência. No entanto, há um impulso crescente para torná-los mais populares.

No Salão Automóvel de Tóquio este mês, organizado pela Associação de Fabricantes de Automóveis do Japão, os visitantes podem experimentar scooters elétricas construídas por startups japonesas e estrangeiras.

A maior empresa de e-scooters do mundo, Lime, se juntou ao grupo de lobby japonês Microbility Promotion Council na quinta-feira.

No entanto, uma mudança na regulamentação pode levar algum tempo, apesar do apoio de alguns funcionários do governo japonês.

“Embora todo mundo diga que é muito conveniente, a segurança deve ser a principal prioridade”, disse uma autoridade do Ministério dos Transportes do Japão, que não quis ser identificada porque não estava autorizado a conversar com a mídia.

“Isso vai ser um obstáculo extremamente alto”.

Fonte: Reuters

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