No salão do automóvel de Tóquio, Nissan lidera tendências futuristas

O Salão Automóvel de Tóquio abre esta semana com muitas tecnologias futuristas, mas sem um dos maiores influenciadores da indústria automobilística: o ex-presidente da Nissan, Carlos Ghosn.

Desde a prisão de Ghosn por suposta má conduta financeira em novembro de 2018, a Nissan viu suas vendas e lucros caírem drasticamente.

Em uma apresentação aos repórteres na quarta-feira, dois executivos seniores da Nissan conversaram com veículos elétricos apresentados no estande da Nissan Motor Co. Ghosn se foi, mas seu legado ficou evidente nas muitas iniciativas que liderou enquanto dirigia a empresa por quase duas décadas.

Enquanto a empresa luta para se recuperar de quase um ano de caos em sua liderança, seus rivais estão avançando.

O show de Tóquio oferece às montadoras a chance de mostrar algumas das tecnologias de mobilidade do setor, incluindo células de combustível ecológicas e dispositivos de transporte pessoal que se parecem com scooters.

O show também apresenta reality shows virtuais e performances esportivas de robôs. Para as crianças, há seções dedicadas a Legos, carros em miniatura e jogos de direção.

O CEO da Toyota Motor Corp., Akio Toyoda, ocupou o centro do palco, aparecendo primeiro como um personagem de animação à sua imagem, chamado Morizo.

“Colocamos as pessoas em primeiro lugar”, disse Toyoda, em um enorme palco projetado para evocar uma cidade futurista.

Toyoda disse que sua empresa se concentrará no “poder das pessoas”, oferecendo serviços além de novos modelos, como deslocamento ecológico, carregamento móvel e uso de robótica e inteligência artificial para conectar pessoas em carros.

O principal objetivo do show em Tóquio tem sido conquistar os consumidores japoneses. As estreias mundiais geralmente são feitas nos shows nos EUA, em Detroit e Los Angeles.

Mas todas as principais montadoras japonesas tinham estandes coloridos.

Montadoras americanas como a General Motors Co. e a Ford Motor Co., que têm vendas fracas no Japão, geralmente não participam da feira, inclusive neste ano. Entre os participantes estrangeiros estava a montadora francesa Renault SA, parceira da aliança da Nissan, cujo estande estava de frente para a Nissan.

O recém-nomeado CEO da Nissan, Makoto Uchida, com sede em Yokohama, e seu antecessor Hiroto Saikawa, que renunciou no mês passado por seus próprios escândalos financeiros, não compareceram na apresentação na mídia.

Autoridades da Nissan disseram que Uchida não assumiu oficialmente o cargo e ainda está no comando da joint venture da Nissan na China. Seu sucessor ainda não foi escolhido e não está claro se tudo será feito dentro deste ano, disseram eles.

Na feira deste ano, a Nissan apresentou dois modelos de veículos elétricos modelo, um utilitário esportivo e outro um carro minúsculo, conhecido como “kei” no Japão que seus executivos disseram que se tornariam produtos comerciais em breve.

A Nissan foi pioneira em veículos elétricos, liderando a indústria com seu hatchback Leaf, disse Kunio Nakaguro, vice-presidente executivo encarregado de pesquisa e desenvolvimento. A Nissan vendeu 430.000 folhas.

O chefe de design Alfonso Albaisa, que também subiu ao palco, enfatizou como os modelos da Nissan ostentavam um estilo futurista e o que ele chamou de “charmoso” forma características da cultura japonesa para destacar um futuro brilhante. “Tanta inovação em uma caixinha tão pequena”, exclamou ele do minúsculo carro-conceito da IMK.

Os executivos da Nissan também destacaram os planos de trazer novas tecnologias, como “mãos livres para dirigir” e “estacionamento automatizado” no mercado.

“Não estamos apenas nos entusiasmando com a eletrificação. Também estamos pensando bem na tecnologia de assistência ao motorista da próxima geração”, disse Albaisa.

Correndo em um loop em telas enormes no estande da Nissan, havia um vídeo da estrela do tênis Naomi Osaka, que assinou contrato para promover a Nissan.

“Exatamente há um ano, uma virada do século”, afirmou, referindo-se à vitória no Grand Slam de Osaka.

A Nissan parece sem rumo às vezes desde a partida repentina de Ghosn, que foi enviado pela Renault para liderar uma reviravolta espetacular na empresa no final dos anos 90.

Ghosn diz que é inocente. Ele foi libertado sob fiança após uma dramática luta de meses com promotores que insistiam em que ele ficasse detido. Ele está aguardando julgamento, provavelmente até o próximo ano, por supostamente falsificar documentos financeiros para ocultar compensações futuras, bem como acusações de quebra de confiança em pagamentos duvidosos a empresários para ganho pessoal, de acordo com os promotores de Tóquio.

Em declarações e comentários em fita de vídeo, Ghosn insistiu que os executivos japoneses da Nissan conspirassem contra ele com medo de que a empresa perdesse parte de sua autonomia em uma fusão com a Renault.

A Nissan anunciou no início deste ano que está cortando 12.500 empregos, ou cerca de 9% de sua força de trabalho global, para cortar custos e obter uma recuperação.

A remodelação da Nissan de sua liderança e medidas para fortalecer sua governança deveriam ter acontecido mais cedo, dizem analistas.

Esses problemas sérios enviam sinais negativos para gerentes e funcionários em toda a empresa e permitem encobrimentos que resultam em produtos de menor qualidade, prejudicando os lucros em um mercado competitivo, disse Cindy Schipani, professora de Direito de Negócios e Governança da Universidade de Michigan. .

“O ponto principal é que a governança corporativa exige liderança com integridade. Caso contrário, eles poderiam levar a empresa a uma espiral descendente”, afirmou Schipani.

Fonte: Asahi/ The Associated Press

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