Malásia propõe multa de US $ 20 milhões a Grab

O órgão regulador da concorrência da Malásia propôs na quinta-feira uma multa de mais de 86 milhões de ringgit (US $ 20,5 milhões) à empresa Grab, por violar o direito da concorrência ao impor cláusulas restritivas aos seus condutores.

A Comissão da Concorrência da Malásia (MyCC) determinou que a Grab, sediada em Cingapura, com apoio do SoftBank Group Corp., abusou de sua posição dominante no mercado, impedindo seus motoristas de promover e fornecer serviços de publicidade para seus concorrentes.

“O MyCC observa ainda que as cláusulas restritivas tiveram o efeito de distorcer a concorrência no mercado relevante, com base em plataformas de vários lados, criando barreiras à entrada e expansão para os concorrentes atuais e futuros da Grab”, disse o presidente do MyCC, Iskandar Ismail, em entrevista coletiva.

O MyCC também impôs uma penalidade diária de 15.000 ringgit a partir de quinta-feira, desde que o Grab não atenda às preocupações.

Iskandar disse que a Grab tinha 30 dias úteis para apresentar suas representações à comissão antes que uma decisão final fosse tomada.

A Grab disse que ficou surpresa com a decisão, pois acreditava que era “prática comum as empresas decidirem sobre a disponibilidade e o tipo de publicidade de terceiros em suas respectivas plataformas, adaptadas às necessidades e comentários dos consumidores”.

“Mantemos nossa posição de que cumprimos totalmente a Lei da Concorrência de 2010”, disse uma porta-voz da Grab à Reuters, acrescentando que a empresa apresentaria suas representações por escrito até 27 de novembro.

O regulador disse no ano passado que monitoraria a Grab quanto a possíveis comportamentos anticompetitivos após a aquisição da empresa rival da Uber Technologies Inc. no sudeste asiático em março de 2018.

A Malásia seria o terceiro país da região a penalizar o Grab após o acordo com a Uber.

No ano passado, as duas empresas foram multadas por vigilantes antitruste em Cingapura e nas Filipinas por sua fusão. Cingapura disse que o acordo elevou os preços, enquanto as Filipinas criticaram as empresas por concluir a fusão muito cedo e por uma queda na qualidade do serviço.

No entanto, Iskandar disse que as investigações do órgão regulador da Malásia foram baseadas em reclamações recebidas contra a empresa de carona, e não devido ao seu quase monopólio do mercado após o acordo com a Uber.

De acordo com a Lei de Concorrência da Malásia, um monopólio ou participante dominante no mercado não é uma violação da lei, a menos que abuse da sua posição no mercado.

Fonte: Reuters

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