França inclui imposto verde em passagens aéreas

A França anunciou terça-feira que incluirá novos impostos a passagens aéreas, juntando-se a outros países da UE que buscam limitar o impacto ambiental das viagens aéreas.

O governo disse que os fundos dos bilhetes para voos originados na França seriam usados ​​para criar opções de transporte menos poluentes, à medida que crescem as preocupações sobre as emissões de carbono dos aviões.

A medida, que entrará em vigor a partir de 2020, terá um imposto de 1,5 euros em passagens da classe econômica em vôos internos e na Europa, disse a ministra dos Transportes, Elisabeth Borne.

Ele subirá para 9 euros para dentro da União Europeia na classe executiva, três euros fora da UE na classe econômica e um máximo de 18 euros para voos fora da União Europeia na classe executiva, acrescentou ela.

A nova medida deve arrecadar cerca de 180 milhões de euros por ano, que serão investidos em infra-estrutura de transporte mais ecológica, especialmente a ferrovia, disse ela.

“A França está comprometida com a taxação do transporte aéreo, mas há uma urgência aqui”, disse ela.

Ele será aplicado apenas em voos de saída e não em voos para o país, acrescentou Borne.

Voos para a ilha mediterrânea francesa da Córsega e também para os departamentos ultramarinos franceses – que são altamente dependentes de ligações aéreas para sua existência – estarão isentos, disse ela.

As ações da Air France caíram drasticamente, caindo quase 4%, para 8,54 euros. Sua concorrente alemã, a Lufthansa, também negociou em baixa, com suas ações caindo 2,50 por cento, para 14,8 euros.

A Air France criticou a medida, que, segundo ela, “penalizaria fortemente sua competitividade” no momento em que precisou investir, principalmente na renovação de sua frota, para reduzir sua pegada de carbono.

Um imposto semelhante foi introduzido na Suécia em abril de 2018, que impôs uma taxa adicional de até 40 euros em cada ingresso, em uma tentativa de diminuir o impacto das viagens aéreas no clima.

A Suécia viu o desenvolvimento de um movimento chamado “flight shaming” (flygskam) liderado pela colegial Greta Thunberg, de 16 anos, que se tornou um símbolo da luta contra a mudança climática.

A indústria tem estado sob fogo sobre suas emissões de carbono, que em 285 gramas de CO2 emitido por quilômetro percorrido por um passageiro excedem em muito todos os outros modos de transporte.

O transporte rodoviário segue para 158 e as viagens de trem são 14, de acordo com dados da Agência Europeia do Meio Ambiente.

“O setor está sob pressão considerável”, admitiu Alexandre de Juniac, presidente-executivo da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), em uma reunião do órgão do setor em junho.

As chamadas ecotaxas enfrentaram fortes críticas da IATA.

Ele argumenta que a eficácia de tais impostos é “duvidosa” e disse que “nenhum governo que introduziu um imposto sobre ingressos conseguiu demonstrar que tal imposto reduzia as emissões de CO2”.

A indústria já está sujeita ao sistema de comércio de emissões de carbono da UE e, a partir de 2020, a um novo mecanismo global chamado Plano de Compensação e Redução de Carbono para a Aviação Internacional (CORSIA).

Andrew Murphy, especialista em aviação da ONG Transport & Environment (T & E) em Bruxelas, que pressiona por um transporte mais limpo, disse que o imposto está longe de ser único na França, com medidas similares na Grã-Bretanha, Alemanha, Noruega, Itália e Suécia.

“Eu não acho que, porque há um imposto de 18 euros, isso irá impedir qualquer um de voar”, disse ele à AFP. “Isso terá algum impacto menor na demanda”.

O presidente da França, Emmanuel Macron, quer ser um defensor da luta contra as mudanças climáticas e garantir que o acordo de Paris de 2015 sobre o combate ao aquecimento global seja respeitado.

Ele participou da cúpula do G20 deste mês no Japão declarando que a mudança climática era uma “linha vermelha” e surgiu com uma declaração de 19 de seus membros endossando o acordo de Paris – mas sem os Estados Unidos depois que o presidente Donald Trump desistiu do acordo. 2017.

Macron está ciente de que precisa lidar com cuidado com as questões climáticas depois que o aumento do imposto sobre os combustíveis – que visava ajudar a França a cumprir os objetivos do acordo climático de Paris – ajudou a desencadear os protestos contra o governo no ano passado.

Fonte: AFP

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