Airbus encerrará produção do A380 em 2021

A gigante européia da aviação Airbus anunciou nesta quinta-feira que deixará de produzir seu superjumbo A380 em 2021 por falta de clientes, abandonando o maior jato de passageiros do mundo e um dos empreendimentos mais ambiciosos e problemáticos da indústria da aviação.

Mal uma década depois de o avião de mais de 500 passageiros começar a transportar passageiros, a Airbus informou em comunicado que o principal cliente da Emirates está cortando as encomendas do avião e, como resultado, “não temos uma grande quantidade de backlogs no A380 e, portanto, nenhuma base para isso”. sustentar a produção. ”

A decisão pode prejudicar até 3.500 empregos e já custou à fabricante de aviões 463 milhões de euros em perdas em 2018, segundo a Airbus.

O fim do jovem e icônico jato é uma benção para a rival Boeing e um golpe embaraçoso para a Airbus, uma potência econômica européia. Uma mortalha de luto pairou na atmosfera na quinta-feira em sua sede na cidade de Toulouse, no sul da França.

Também é uma triste notícia para a Emirates, que tinha o A380 como a espinha dorsal de sua frota, sediada em Dubai, o aeroporto mais movimentado do mundo para viagens internacionais.

Ainda assim, a Airbus anunciou na quinta-feira um salto de 29% nos lucros totais no ano passado, e analistas disseram que a demanda global é alta o suficiente para a Airbus enfrentar a perda de seu superjumbo icônico.

A fabricante de aviões registrou lucro líquido de 3,1 bilhões de euros em relação ao ano passado, acima dos 2,4 bilhões de euros em 2017. Além da perda do A380, a Airbus reportou uma carga de 436 milhões de euros no A400M, usado por vários militares europeus.

A Airbus disse que prevê lucros semelhantes em 2019, em linha com o crescimento da economia mundial e do tráfego aéreo.

A Emirates anunciou nesta quinta-feira que fechou um acordo avaliado em US $ 21,4 bilhões com a Airbus para substituir alguns A380 por aeronaves A350 wide-body e A330 menores.

“Enquanto estamos decepcionados por ter que desistir de nosso pedido, e triste que o programa não pode ser sustentado, nós aceitamos que esta é a realidade da situação”, disse o xeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente e CEO da Emirates. em um comunicado. “Para nós, o A380 é um avião maravilhoso amado por nossos clientes e nossa tripulação. É um diferencial para a Emirates. Nós mostramos como as pessoas podem realmente voar melhor no A380 ”.

A Emirates tem sido a maior operadora do A380. Antes do anúncio de quinta-feira, ele tinha 162 jatos jumbo encomendados.

O A380 tem sido o favorito dos passageiros da Emirates, especialmente aqueles em negócios e primeira classe, que englobavam todo o andar superior do avião e era completo com um bar nas costas.

A Airbus esperava que o A380 extraísse o 747 da Boeing e revolucionasse as viagens aéreas à medida que mais pessoas chegassem aos céus.

Em vez disso, as companhias aéreas têm sido cautelosas em se comprometer com o avião caro, tão grande que os aeroportos tiveram que construir novas pistas e modificar os terminais para acomodá-lo. Os aviões de dois andares começaram a voar em 2008 e acomodaram mais de 500 passageiros.

O A380 teve problemas desde o início, incluindo as tensões entre a administração francesa e alemã da Airbus e atrasos prolongados na produção e custos excessivos. Aqueles provocaram uma reestruturação da empresa que custou milhares de empregos.

Especialistas do setor inicialmente esperavam que o A380 durasse mais que o 747, que está comemorando seu aniversário de 50 anos este ano.

Quando começou a receber passageiros em 2008, o A380 foi aclamado por seu espaço, grandes janelas, tetos altos e motores mais silenciosos. Algumas transportadoras colocam chuveiros, lounges, lojas duty free e bares em ambos os decks.

Fonte: The Associated Press

Leandro | レアンドロ・フェレイラ

Webmaster, programador, desenvolvedor e editor de artigos.

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