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Japão fazendo esforços para melhorar as opções do turismo noturno

Muitos turistas estrangeiros no Japão frequentemente questionam por que o transporte público, especialmente em áreas de Tóquio famosas por sua vida noturna, é tão limitado após os últimos trens programados.

Em meio ao boom do turismo em curso no país, as autoridades estão discutindo ideias para lidar com essa insatisfação, entre outras, e estimular os gastos dos turistas incentivando mais saídas noturnas para shows, restaurantes e pontos turísticos no país.

Alguns municípios estão propondo mercados noturnos em parques e eventos de DJs com vendedores ambulantes.

A Ala Toshima, que abriga o movimentado centro de Ikebukuro, em Tóquio, surgiu recentemente com ideias para melhorar o apelo de sua vida noturna. Até mesmo lançou um comitê em dezembro passado, cujos membros, incluindo o astro de TV Tomoe Shinohara, estão considerando várias idéias para o entretenimento noturno.

A ala está construindo um teatro ao ar livre em um parque perto da estação de Ikebukuro para atrair mais visitantes com interesses artísticos e culturais e espera animar a área para que as pessoas gastem tempo e dinheiro lá depois que os shows terminarem.

“Queremos buscar as propostas, começando com aquelas consideradas mais viáveis”, disse o prefeito da Ala Toshima, Yukio Takano.

De acordo com a Agência de Turismo do Japão, um recorde de 28,69 milhões de estrangeiros visitaram o Japão em 2017, com seus gastos totais atingindo o recorde de ¥ 4,41 trilhões (US $ 41,8 bilhões).

Mas, dado o arrefecimento das compras de turistas chineses, apelidado de bakugai (compras explosivas), os gastos por viajante estrangeiro, em cerca de 150 mil ienes, estão em declínio.

Turistas, especialmente os da Europa e dos Estados Unidos, que enfatizam o entretenimento noturno quando viajam, reclamam que a vida noturna do Japão pode ser monótona – o que significa que há um enorme potencial para promover mais gastos de viajantes estrangeiros.

Para oferecer mais opções em entretenimento noturno, o Governo da Prefeitura de Osaka começou a fornecer subsídios para sete projetos para melhorar sua vida noturna no ano fiscal de 2017. Club Piccadilly, que apresenta shows de sexta à noite com dançarinos ninjas e performances de taiko (tambor japonês) e instrumentos shamisen elétricos no movimentado distrito de Umeda, em Osaka, foi um dos escolhidos e provou ser popular entre os turistas estrangeiros.

Fora das grandes cidades, a JTA planeja apoiar os esforços municipais para promover a vida noturna em todo o Japão, citando o Festival das Lanternas de Nagano no Templo Zenkoji, na Província de Nagano, como um exemplo de sucesso.



O festival anual que comemora as Olimpíadas de Nagano, em 1998, atrai centenas de milhares de visitantes em fevereiro e apresenta lanternas de papel artesanais nas ruas e as luzes deslumbrantes do Templo Zenkoji.

“Se pudermos criar oportunidades para sair à noite, não apenas nas grandes cidades, mas também em lugares como resorts de esqui e águas termais, isso pode impulsionar os gastos com alimentos, bebidas e outras coisas”, disse um funcionário da agência.

Embora os distritos de Shibuya e Ginza estejam cheios de lojas e entretenimento, os serviços de trens e ônibus de Tóquio terminam relativamente cedo – geralmente por volta da meia-noite ou um pouco mais tarde – quando a noite ainda é jovem.

Isso deixa os foliões estrangeiros com poucas opções de transporte, seja tendo que ficar de fora e esperar pelo primeiro trem de manhã ou pagar por um táxi caro de volta ao hotel. Isso contrasta com as cidades regionais como Fukuoka, onde as áreas do centro são bastante compactas, com lojas e hotéis a uma curta distância uns dos outros, o que os torna centros de atividade ainda melhores para a vida noturna.

Em dezembro, um grupo de parlamentares do Partido Liberal Democrata propôs a realização de testes para permitir que trens e ônibus operassem depois da meia-noite e até as primeiras horas da manhã como forma de aumentar a conveniência para o prazer da diversão noturna.

Mas seria difícil operar trens do metrô como os da cidade de Nova York, sugeriu um funcionário da Toei, a operadora de metrô do governo metropolitano de Tóquio.

“Não seria fácil, porque verificamos os trilhos do trem e os cabos aéreos entre o último trem e o primeiro trem pela manhã”, disse o funcionário.

Fukuoka DC, uma associação de indústria, governo e academia em Fukuoka, está liderando o estudo de maneiras de estimular a economia noturna e planeja tomar medidas concretas para esse fim no ano fiscal de 2018.

“Nossa cidade é compacta. As barracas de comida e os hotéis estão todos concentrados no centro da cidade e esta é a nossa vantagem, que os viajantes não precisam se preocupar com o transporte depois de ficarem até tarde ”, disse Shuhei Ishimaru, diretor geral da associação.

“Queremos criar um ambiente onde os viajantes estrangeiros possam desfrutar de sua vida noturna por muitos dias sem se preocupar”, acrescentou.

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